« Beaucoup plus de couple très sensible en charge. Vitesse de pointe +25/30km/h. + nerveux meilleures reprises. Hausse autonomie. Etait poussif avant (90cv) »

Phase	Date	Conso l/100	Variation Conso %
Avant installation	< 04/11/2010	14,3
Après installation	10/09/2012	11,5	-19,58%

« + de couple, meilleures reprises. 150kmh à fond au lieu de 135. Autonomie moyenne augmentée de 150 km par plein, je le conseille « .

Interview de Virgile ROBERT à propos du kit PowerFLuide :

Trajet (l/100)	Avant	Après	Gain %
Nationale	14	10,75	23,2%
Autoroute	17,5	12,75	27,14%

 

1. Economie sur 6 mois : 1000€. Kit PowerFLuide totalement remboursé et 400 à 500€ de gain net
2. Autonomie 320 km avant, 500 km après
3. Vitesse de croisière avant sur Autoroute : 100-110km/h.  Après 135/140km/h (GPS)
4. Gain de 1886 kg de Co2 (base 2,948 kg/litre gagné sur 16.000km, gain moyen à 4l/100)

 

 Témoignage signé :

 

Fred KOSYTARSKI du magasin Yamaha Best of Bike à Juan les Pins a équipé son traffic 120cv dci le 20/09/2010. Dès le premier plein sur autoroute sa consommation a baissé de 2,2l/100, soit 15,71%.

Ce résultat a été amélioré au fil des pleins.

Lors de son interview du 13/01/2011 il certifie un gain habituel de 3l/100, avec un record de 3,6l/100 (11,2l au lieu de 15l/100) :

 Le commentaire PowerFluide : ce véhicule ne fait pratiquement que de l’autoroute chargé de motos. Ce qui explique sa consommation élevée au départ et l’importance de la baisse. Un véhicule qui fait plus de ville baissera moins (il n’y a pas de gain au ralenti…).

En 32 Mois Laurent WEPPE de Allocabenne a gagné plus de 12800€ de carburant depuis l’installation de son kit PowerFLuides :

Phase	Date	Conso l/100	Autonomie Min Max	Variation Conso %	Var.Autonomie %
Avant installation	< fevrier 2010	26	280-320
Première étape	29/09/2010	21,5	420-450	-17,30%	+45%
Seconde étape	10/10/2012	18	500-550	-30,76%	+71%

Il profite en plus au quotidien du confort et du plaisir apporté par son kit PowerFLuide :

• « J’ai un petit réservoir et on perd du temps quand on fait le plein : j’ai gagné énormément d’autonomie : de 300 km en 2010 à plus de 500 km en 2012
• Les côtes que je prenais en 1ère chargée j’arrive à les prendre en seconde
• Le moteur s’abime moins du fait qu’il tourne moins à haut régime
• Motricité : Comme le moteur est plus souple il y a moins d’à-coups ça part beaucoup mieux
• Moins bruyant à haut régime
• Puissance et couple supplémentaire de bien 20%
• Des ronds points ou je retrogradais je peux garder la même vitesse et il reprend
• Fiable on sait qu’on n’abime pas le moteur le camion va durer plus longtemps
• J’en suis très satisfait « 

Certification FluideTuning PowerFLuide sur camion Man motorisation D20 Euro4: gain de 10l au 100 km

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