Diminuez votre pollution de 50% pour réduire vos consommations de 15%

Comment ? La polarisation électrique du carburant a fait ses preuves pour réduire les consommations, donc les émissions de CO2, de 10 à 30 % sur les moteurs diesel automobile et les chaudières Et diminuer les fumées jusqu’à 60 %. Des centaines d’études scientifiques étayent son efficacité.

En 2005 un pays du golfe persique a fait installer 1,2 millions d’appareils de ce type pour réduire la pollution de son parc automobile.

Depuis 10 ans notre association loi 1901 œuvre pour développer et faire connaître cette technologie en France

  1.  Pensez-vous pouvoir, en 25 minutes, booster couple et puissance de votre moteur de QUINZE POURCENTS SANS le modifier (et donc sans problème d’assurance, de code de la route ni de garantie constructeur…) ?
  2. Pouvez-vous BAISSER de 15% votre consommation de carburant sans rien faire : aucun produit à rajouter, aucun entretien… ?
  3. Etes vous capable de réduire de 20 à 80% vos émissions polluantes (et passer plus facilement les contrôles techniques…)

Si vous avez répondu non à ces questions PowerFluide vous répond OUI :  En préparant votre carburant et votre oxygène pour une meilleur combustion.

Il ne s’agit pas de faire mieux que les motoristes. Il s’agit de faire autrement en préparant le carburant pour une meilleure combustion :

En circulant dans les tuyaux carburant et air se chargent d’électricité statique.

Or deux fluides ayant la même charge se repoussent, entraînant des gouttelettes dans la chambre de combustion. La combustion est trop rapide pour les brûler.

A chaque fois que vous mettez 100€ dans votre réservoir vous jetez 30€ et vous faites une triple perte :

  • Vous avez gaspillé 30€
  • La planète à reçu l’équivalent en pollution
  • Vous n’avez pas profité du couple et de la puissance supplémentaire que vous aurait procurés ces 30€

Solution : changez la polarité électrique du carburant à l’inverse de l’air. Vous obtenez une gazéification avec des gouttelettes minuscules et une combustion plus complète.

La conséquence sur la fiabilité est POSITIVE ET il n’y a aucune modification du moteur. Seul le carburant est visé.

Il s’agit d’alimenter la machine avec un carburant de meilleure qualité, exactement comme quand vous passez du gasoil de supermarché à de l’excellium. Vous n’avez aucune autorisation à demander au motoriste.

Pour preuve nous avons déjà équipé des moteurs en train de tourner.

Alors puisque ça fonctionne vous vous demandez sûrement pourquoi le motoriste ne le fait pas ? Le fait est que la polarisation concerne le carburant et pas le moteur :

La fabrication du carburant est sous la responsabilité des pétroliers. Le motoriste fait au mieux pour faire exploser le carburant normalisé et réglementé fourni par le pétrolier. Une modification quelconque du carburant, même électrique, n’est pas dans son périmètre technique. Il n’a aucune compétence en la matière parce qu’il n’en a pas besoin.

La preuve : lorsqu’un véhicule passe à l’Utac pour homologation et contrôle pollution, le constructeur doit le présenter réservoir vide. Il s’est engagé à ne pas modifier le carburant en dehors de son périmètre technique : injecter, comprimer, faire exploser. L’Utac met son propre carburant de référence, identique pour tous les véhicules.

Si les constructeurs ne s’y intéressent pas, en revanche les pétroliers utilisent sur toutes leurs installations la polarisation du carburant pour diminuer la tension superficielle.

Savez-vous par exemple que dans un pipeline, au bout de 20 kilomètres, la colonne de carburant devient tellement collante qu’elle s’arrête ? La solution ? Décharger l’électricité statique tous les 10 kilomètres en la polarisant. Exactement ce que vous allez faire sur vos alimentations de carburant.

Dan votre machine le pétrolier ne peut pas décharger durablement votre carburant : le simple passage dans un filtre ou un tamis, comme le frottement contre les tuyaux génère immédiatement la charge statique.

Résumons : le motoriste ne peut pas réglementairement polariser le carburant. Le pétrolier ne peut pas techniquement. La planète en a vraiment besoin. Vous vous pouvez, tout près de vos injecteurs. Vous en avez le droit. Et d’ici peu vous en aurez le devoir.

Depuis 10 ans la pratique a fait de notre association un expert en application de la polarisation sur les moteurs et les chaudières, avec les hydrocarbures suivants : gaz naturel (butane et propane), fuel domestique, gas-oil, essence, bio-ethanol. Les gains obtenus sont :

  • Gaz : de 8 à 15%
  • Fioul : jusqu’à 30%
  • Essence : de 8% (moteur injection) à 20% (carburateurs)
  • Gas-oil : de 7% (moteur injection dernière génération) à 30% (injection mécanique)
  • Bio-ethanol : maintien de la consommation à l’essence

Contactez nous

VÉHICULE Gain CONSO (%) APPRÉCIATIONS 
Camping car Ducato 2.3jtd 13,79% “Puissance tenue en côte souplesse accélérations reprises” “L’impression d’un nouveau moteur”
Iveco Daily 19,58% “Beaucoup plus de couple très sensible en charge. Vitesse de pointe +25/30km/h. + nerveux meilleures reprises. Hausse autonomie. Etait poussif avant (90cv)” “Couple, vitesse, autonomie”
Fiat Ducato 23,2% “+ de couple, meilleures reprises. 150kmh à fond au lieu de 135. Autonomie moyenne augmentée de 150 km par plein” “+ 150 km/plein je le conseille”
Citroen C8 2.0l hdi 17,07% “Plus coupleux, plus souple, + silencieux passages de rapports avec moins d’à-coups conduite entre 1500 t et 2200 t/minutes contre 1800 à 2800 avant” “Conduite 300t/mn plus bas”
Renault M150 30,76% “Plus souple, + de couple à bas régime (environ 15-20%), moins bruyant à haut régime, meilleure motricité” “15-20% de couple”
Mercedes ML 320CDI 15,65% “Moteur plus linéaire, accélérations plus franche et directe : plus de trous. Appareil très efficace et sûr à recommander. Surprenant”
Porsche Cayenne 16,21% “conduite plus souple”
Man D28 12,5% “Gain d’une demi vitesse et 5 à 6 km/h dans les côtes plus de couple et de puissance économie”
Yamaha 1200 XTZ 21,8% “Gain de puissance, de couple, +5 km/h en pointe, baisse de consommation” “Puissance,couple, conso”
Yamaha TMax 13,7% “Mon Tmax a gagné 9 km/h sur circuit et sa conso 13,7%” “Gain conso 13,7%”
GolfGL1800 essence   18.28% “Plus coupleux meilleures reprises impression de rajeunissement du moteur” “rajeunissement du moteur”
Man 8*4 D20  21,2% “Je double les man 480cv avec mon 440cv et je gagne 10l/100” “je gagne 10l/100”

2 réflexions sur « Diminuez votre pollution de 50% pour réduire vos consommations de 15% »

  1. BONJOUR J AI UN FIAT DUCATO 2.8 IDTD DE 1999 ,ET JE SOUHAITERAI AVOIR PLUS D INFO SUR POWER FLUIDE ET SI C EST COMPATIBLE AVEC MON MOTEUR MERCI CDT

    1. Bonjour oui nous avons équipé un 2,8l jtd 146 cv sur un camping car immatriculé cw-214-mx assez lourd; La conso est passée de 16,5 à 12 l/100; Le conducteur rapporte une amélioration des performances qu’il estime à 30%; Composez le 0606 473 sept cent treize pour obtenir les coordonnées de l’utilisateur.
      Plus généralement PowerFLuide fonctionne sur tous les moteurs et avec tous les carburants. Les résultats sont excellents sur les moteurs fiat. N’hésitez pas à nous interroger nous avons une base de donnée de résultats et vos moteurs s’y trouvent peu être.

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